“快速、便捷、舒适、环保。”城市轨道建设从九十年代发展至今已在30 30多座城市建成了或正在新建、或拟就了建设规划。节能省地、运量大、无污染的地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮等也已经走入了“寻常百姓家”。
我校公路学院交通工程系自2008年开设交通工程（城市轨道交通工程）专业以来，为全国城市轨道行业培养输送了大批的人才，本着进一步了解城市轨道行业运营与管理的相关知识，了解市场需求进而对现今我院城市轨道专业创新型人才培养计划提出合理的建议，公路学院“城轨运营管理与创新型人才培养”暑期社会实践队于2016年7月16日开始了实地调研工作。
2016年7月16日上午12时30分，在公路学院辅导员赵裕民老师的带领下，实践队前往西安市地铁四号线中铁一局项目部盾构区间和位于渭水的西安地铁车辆段，参观并了解了盾构操作系统的作业流程、车辆总控制室、地铁一号及二号线控制和调度的整个工作流程和地铁检修工作间。座谈会上，双方针对地铁相关企业对人才的要求，学校相关专业课程设置以及未来行业发展前景展开了热烈的讨论与深入的交流，并为北京之行打下了坚实的基础。
西安地铁调研之后，为了进一步保障北京之行学有所获，实践队队员高磊、张浩在指导老师赵裕民的安排下，于2016年7月 日，在公路学院城市轨道系主任办公室里同彭主任进行了深入地讨论，更深地了解了城市轨道专业的知识结构与发展情况，进一步明确了北京之行的调研方向与目的。
2016年7月25日，实践队员朱澧华、高磊、李济婷、张浩，在指导老师赵裕民的带领下开始了北京城市轨道行业的调研。队员们来到了北京基础设施投资公司（以下简称“京投”）、北京轨道交通建设管理有限公司和位于宋家庄的北京地铁车辆段。从北京地铁的投资、建设与运营管理方面全面的了解了北京地铁与其独特的“三分开模式”，分别由不同的公司单位承担城市轨道发展过程中的前期、建设、运营任务。
2016年7月26日，队员们在老师的带领下来到了位于北京六里桥的北京市交通委员会（以下简称“交通委”）、北京市交通总指挥中心和位于北京市朝阳区的国家交通运输部科学研究院（以下简称交科院），交通委发展研究中心交通规划部的姚广铮部长向实践队员们介绍了北京市交通发展现状及其面临的主要问题和整改思路，并与国外同等规模特大城市，例如东京，纽约曼哈顿，莫斯科等城市的交通发展做了比较。姚部长深入浅出而又精彩的报告结束后，队员们和姚部长就北京的慢行交通一体化发展趋势，滴滴打车对现有出租车行业的冲击等问题进行了热烈地讨论，他认为现阶段北京市的慢行交通基础设施基本健全，然而针对利用率低的问题仍有待解决。关于互联网打车行业，姚部长提出需要制定相关的法律法规，进行有效的行业管理是当务之急，而他们目前也正在起草拟定相关的政策，希望传统的出租车行业与互联网打车行业能够合理并存。
而交科院轨道交通部的副主任杨远舟博士和与会的分别来自同济大学、香港大学、北京交通大学的数名博士们一道为实践队员们介绍了交科院的职能、基本情况及高校培养人才定位及市场需求的问题。他提出的高校之间、校与企业之间可以相互合作，取长补短以达到双赢的建议为队员们的调研提供了新的思路。
队员们结束北京之行后，开始了暑期社会实践的后续整理工作，通过对实地调研的整理与现今城市轨道行业、高校城市轨道专业的对比，以期能提出合理的建议，从而使我校城市轨道专业的人才培养更加契合市场的需求与行业的发展。
至此，长安大学公路学院“城轨运营管理与创新型人才培养”暑期社会实践队实践圆满完成。