第十四届全国运动会将于2021年9月份在陕西举行，十四运建设体育场馆53个，覆盖了陕西省各市、区。作为十四运场馆和配套工程建设钢材最大的“存储基地”，中国铁路西安局集团有限公司新筑铁路物流中心发挥仓储量大、物流高效的特点，确保建设项目有序推进。
新筑铁路物流中心，是陕西省人民政府和中国国家铁路集团有限公司推进“一带一路”建设，打造西安“丝绸之路经济带”物流集散中心的重点项目，是全国35个铁路一级物流基地之一。中心与铁路北环线新筑车站接轨，总占地约4600亩，分南北两个部分。南区占地2058亩，设有集装箱作业区、特货作业区、普货作业区，主要承担开行中欧班列（西安）和汽车到达运输业务。北区占地2441亩，设有长大笨重、整车中转、成件包装、公铁联运、公路集散、冷链鲜活、国际货物和综合办公等八大功能区。
自十四运场馆和周边道路桥梁等配套设施建设以来，新筑铁路物流中心长大笨重功能区，共承运建设用钢近50万吨。为了提高仓储作业和铁路转公路运输效率，西安局集团公司新筑车站从卸车组织、卸空取车、货运票据流转等环节入手，打造“一站式”物流平台，实现钢材的优先快卸。开辟钢材专用卸车线路，根据不同钢材种类制定卸车方案。针对高峰时期货车集中到达，压缩作业时间，加快车辆周转，实现钢材快速分拨。24小时不间断做好吊装卸车，各个环节紧密有序衔接，确保钢材快到快卸。
目前，新筑车站每天的钢材卸车数量在120车左右。在作业现场，不同类型的钢材被有序分编，再运送至相应的存储场。新筑车站副站长张宏伟说：“十四运是西安历史上第一次举办全国运动盛会,也是西部地区最大的一次体育赛事，能够间接参与场馆建设，确保钢材顺利出库，为十四运召开贡献西铁力量，对于我们而言既是荣誉更是责任。”
作为物流企业，陕西国铁物流有限责任公司深知钢材的高效运输对于工程建设的重要性。今年年初，因为疫情多家钢材企业在物流环节受到影响，“高产量低运能”成了制约钢材及时送达的“卡脖子”问题。借助新筑铁路物流中心大容量存储和高效的装卸效率，陕西国铁物流铁易达新筑钢材分公司增加人力组建业务生产专班，采取和铁路运输相匹配的24小时不间断运转工作模式，高峰期每天转运十四运场馆和配套工程建设钢材约5000吨，保证了现场的用钢需求。
陕西国铁物流铁易达新筑钢材分公司业务经理陈雨龙介绍，新筑铁路物流中心强大的仓储和装卸能力，为龙钢、包钢、酒钢等企业提供了存装运一站式服务，解决了客户因仓储和装卸能力不足将钢材分多个库房储存，提货时到多家仓库配货的问题，为客户减少了物流成本，提高了运输效率。