9月30日，由陕西交通控股集团建设、中交二公局参建的宝坪高速公路全线建成通车。作为穿越秦岭南北的运输大通道，宝坪高速历经5年建设、提前1年建成。
宝坪高速公路始于宝鸡高新区潘家湾，止于凤县坪坎镇北，全长73.238公里，是继京昆、包茂、福银、沪陕高速之后，陕西第5条穿越秦岭的高速公路。它是国家高速公路网银川至昆明线（G85）的重要组成路段、陕西省“2367”高速公路网规划定汉线宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分。
宝坪高速的通车实现了银昆线在陕西境内的全线贯通，对于贯彻落实新一轮西部大开发和“一带一路”倡议，完善国家高速公路网，改善区域交通环境，促进关天、成渝两大经济区合作交流，推进宝鸡全国性综合交通枢纽建设，助力陕西新时代追赶超越等具有重要意义。
宝坪高速公路全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速80公里，桥隧占比72%，共有桥梁52座、隧道16座，是陕西省目前在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大的项目。
宝坪高速全线控制性工程——秦岭天台山超长隧道群总长32公里，其中长度15.56公里的天台山特长隧道横穿秦岭主脊，为双向六车道分离式隧道。参建人员攻坚克难，破解了公路隧道建设的世界性难题，开挖总出渣量517万立方米，施工过程中钢材用量5.6万吨，混凝土用量126万方，工程量和建设规模居世界公路隧道第一。
宝坪高速公路全线建成后，宝鸡至汉中的车程将由过去走地方路260公里5小时左右，缩短到全程高速160公里2小时，提升了冰雪天行车安全系数，极大缩短了通行时间，降低了运输成本、减少了环境污染，保护了秦岭生态环境。（新华网陕西频道）