“我之前在无锡干过搬运工、送水工，还在建筑工地干过，近几年在苏州金门开了一个小商品批发店，实体店再加上偶尔网络直播，生意不错，就想着今年把家人也一起接过去。”张显森眼睛笑成了一条线。2月8日，大年初八张显森乘坐满载1200余名务工人员的K4258次列车从秦巴山区腹地的宣汉站缓缓启动，驶向上海。这是中国铁路西安局集团有限公司连续24年在秦巴山区开行的务工专列。
早上7点，跟其他外出务工人员一样，来自万源的务工人员张显森一家四口带着大包小包，早早地乘车来到成宣汉站，排起队，等待达乘西安局集团公司安康车务段开行的K4259次务工专列，前往苏州开启他的虎年“淘金之旅”。
秦巴山区曾经是我国集中连片特困地区之一。20世纪90年代为解决秦巴山区外出务工人员出行难题，西安局集团公司在务工人员外出大县宣汉站开行“务工专列”，先后发往上海、深圳、广州等地，为上百万的外出务工人员提供出行服务保障，务工专列也成为了川陕老乡口口相传的“致富专列”。
随着秦巴山区各贫困县实现了全部“脱贫摘帽”，迎来了“山乡巨变”。乘坐这趟车的务工人员，过去多以从事重体力、餐饮等劳动密集型产业为主。现在，则更多的向制造、深加工等技术密集型产业延伸。旅客的群体也从过去的出大力、流大汗的“打工仔”逐渐向现在有技术、有经验且经过系统培训的新型产业工人居多，也给务工列车客运老品牌带来了新考验。
“我儿子上大学了，家里父母身体都硬朗，想着在家也没事，看着村里人都在大城市当保姆和钟点工，收入挺好，我也去试试。”和张显森一样，作为“新型产业工人”，前往南方务工的川妹子王小凤，今年五十岁的她，准备去上海从事家政服务行业。
针对南方多地复产复工、沿海地区制造业升级对新型产业工人需求，西安局集团公司密切关注新形势下客流变化，精准灵活安排运力，不断优化候车乘车环境，助力新产业大军投身新业态，支持产业快速发展，满足当地群众出行需求。提前与川陕省市地方人社局、企业做好对接，掌握节后务工人员流向、数量、出行需求，坚持“一日一图”“一车一案”精心制定运输方案，采取优化进站流线、分区域候车、分车厢引导等方式，进行“点对点”运送，确保平稳有序。
春运前，西安局集团公司完成对宣汉、汉中、安康等客运站候车环境优化升级，发挥“硒乡情”等服务品牌作用，雨雪天气增设临时候车室防寒保暖设施，严格落实常态化疫情防控措施，抓好站车环境消杀，让旅客感受春天的温暖的同时，筑牢旅客出行健康安全防线。西北信息报记者王媛瑞