“蒋大爷，今天又上略阳去？”2月24日8时30分，春运第39天，阳平关车站进站口，蒋明林背着满满一背篓蔬菜，一走到进站口就有车站工作人员主动上前，热情地打招呼，接着帮忙把肩膀上沉重的背篓接下来。
位于宝成铁路与阳安铁路交汇处的阳平关车站，始建于1956年，是中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段管辖的三等站，常年承担陕甘川3省旅客出行和物资运输任务。
阳平关车站每天停靠十几趟旅客列车，其中有宝鸡至广元、汉中至阳平关2对惠民公益慢火车。为方便沿线村民出行，今年春运以来，汉中至阳平关的惠民公益列车延长到了略阳。
阳平关车站位于陕西省汉中市宁强县阳平关镇，地处秦巴山区，地理位置特殊，素有“蜀之咽喉”“汉中门户”之称，又被称为“天堑枢纽”。曾为我国秦巴连片特困区域，经过持续脱贫攻坚，2020年2月27日已退出贫困序列，走向乡村振兴发展道路。
每天上午8时至10时，是车站最热闹的时候，沿线乡镇的许多群众挎着竹筐，背着背篓，手提编织袋等，形成一支“蔬菜大军”，各自带着应季瓜果蔬菜，以及香菇、木耳、核桃、土蜂蜜等农产品，有的甚至要走十几里山路，赶到车站坐火车前往广元、略阳、宝鸡等地售卖农产品，增加家庭收入。
为帮助沿线老乡将大件行李、物资等转运到站台，护送上车，车站成立了志愿服务队，购置了7台“爱心”小推车，发动干部职工，利用休班时间，积极参与志愿服务中，还增加服务点，不断扩大服务范围。
“只需将外出售卖的农产品运到进站口，出示身份证，我们就会将货物装到小推车上，一路护送进站上车。”阳平关车站客运员吴军师，是宝成铁路线上出生的“铁二代”，也是车站志愿服务队的一员，熟悉法律事物，喜欢帮他人讲解法律法规。他说：“住得不远的村民打一个电话，我们也能上门提供服务，举手之劳，不算啥。”
当日，候车室一角，一排爱心小推车和利用休班时间参加春运志愿服务的王研、韩伟等几名90后小伙子，一起“严阵待命”。
“今儿个这60多斤蔬菜，有蒜苗、芹菜还有豌豆荚，都是自个家里种的，你看又新鲜又水嫩的，是不？”蒋明林是车站的“老熟人”，他的家距离车站大约2公里路程，是“蔬菜大军”中距离车站最近的一个，每隔两三天他就会带着蔬菜或者鸡鸭苗等，坐车给白水江等沿线村子送货。返程回来，他也不闲着，顺带从沿线收购些山货和土特产。
“谢谢小伙子们，站上的人，谁见了都主动给搭把手，这些年靠着小慢车去赶集，卖菜挣钱，不仅不用花娃儿们的钱，还能给家里贴补呢！”王研等人征得蒋大爷同意，将装满蔬菜的背篓抬在小推车上，蒋明林高兴地说。
“坐小慢车近20来年，乘务员换了几茬子，服务却一直都很周到，物价涨了，票价一直没变过，坐8362去票价7.5元，坐6064去略阳票价3元……”今年快50岁的杜清芳，家住阳平关镇清河村七组的山顶顶上，家里养着十几只土鸡，还种植了几畦蔬菜，经常背着沉重的大背篓，胳膊上挎着大竹筐，把吃不完的蔬菜、水果、山货背下山，坐火车去赶集。
“小慢车票价实惠，车上能卖东西，工作人员自己经常购买不说，也帮着吆喝让其他人也来买。”当天，杜清芳带着一大筐青菜、大葱到了车站后，也被王研等人及时搬上了小推车。
当天上午9时整，一声悠扬的汽笛声，汉中至略阳8364次惠民公益列车载着蒋明林、杜清芳以及更多沿线老乡，一路向前飞奔，奔向幸福生活……