通讯员 司奎超 张霖
时节刚过立春，正直乍暖还寒。
2月14日上午9时许，安康东站2台大黄蜂号机捣车蓄势待发，准备对IV场8、9股道进行一次全方位机械捣固按摩。早早等候在线路边上的铁路小黄人们已全部就位，只等一声令下。
位于秦巴山区腹地的安康东站是襄渝、西康、阳安线的交汇点，是沟通南北连接东西的黄金通道，主要承担陕南、川东和鄂西北地区货物集散中转，占地面积达40217平方米，日均办理车数20000余辆。
经过春运期间繁忙的列车通行，线路设备压力不断增大。为强化线路设备质量，不断提升设备运力，做好春耕物资、粮食生产等运输保证，安康工务段认真贯彻集团公司工作会议精神，统筹安排，精细谋划，于1月30日至2月18日，对安康东站IV场22条股道、Ⅰ场10条股道、连接曲线55条等进行机械捣固、线路精调、更换钢轨、轨枕等工作，消除线路吊板、高低偏差、三角坑等几何尺寸病害，全面强化设备基础，为货物列车多拉快跑铺就平安路。
车次08530、08531，车站两端作业进路已准备好，可以进入站内作业，9时07分，随着驻站防护员一声令下达，大黄蜂号机捣车拉响汽笛，缓缓开动，等候在施工现场的小黄人们闻令而动，井然有序地上道作业，根据施工组织既定分工忙碌起来。
随着作业开始，2台大黄蜂号机捣车卖起了力气。只见，机捣车将强壮有力的蜂足瞬间插进道床，有节奏的起落，收缩、振动、停止，施工现场一片繁忙景象。
针对此次安康东站场施工时间紧、任务重等因素，安康工务段周密部署、统筹规划、科学施工，严格作业标准落实，动态完善施工组织方案，提前安排专业科室人员调查工作量，全面做好人员、机具、材料等各项准备工作。
这次大机作业不仅解决了安康东站的线路设备病害，更为我们节省了大量的人力、物力，让车间能够将更多的精力放在防断、防汛、防胀等季节性重点工作上来，为全年设备维护奠定了良好基础，开了个好头车间主任李国辉说道。接下来，他们还要继续投入大量人力做好道砟补充、外观整理等工作。
16时07分，经过整整7个小时的连续作战，随着施工负责人一声正点销记，安康东站IV场8、9股道施工任务在天窗点内顺利而圆满的结束。
从清晨到日暮，这群默默奋战在铁路一线的小黄人，在春运设备病害整治的主战场上，高擎巴山精神旗帜，发扬艰苦奋斗作风，为勇当服务和支撑中国式现代化建设火车头攻坚战中贡献着自己的力量。
截至目前，安康工务段已完成安康东站股道捣固17条/15。645km，股道清筛7条/6。007km，股道加枕10条/1352根，更换失效枕99根。风动车卸砟45车/1800方，小半径曲线病害整治5条。