对于地处秦巴山区腹地的安康来说，要加大对外开放力度，打造陕西向南开放“桥头堡”，必须加快建设全国性综合交通枢纽城市的步伐。高铁建设，正是其中一个重要环节。眼下，在安康境内，康渝高铁、西康高铁已进入实施阶段，工程建设正稳步推进。
康渝高铁北起安康，南至重庆，正线全长约478公里，其中陕西境内线路长约80公里。“康渝高铁（陕西段）项目初设投资166.42亿元，设计时速350公里，批复工期6年，于2022年11月30日全线开工。”西成客专陕西公司康渝指挥部负责人巩玉江介绍。
80公里线路，为何工期却要6年之久？
“康渝高铁（陕西段）看似不长，但线路跨越了月河、汉江、岚河等大江大河，沿线山高谷深、地貌多样。隧道工程地质极为复杂，隧道区段有岩溶及岩溶水、危岩落石、滑坡、岩堆、泥石流等多重风险，施工条件差，工期控制因素多。全线桥隧比高达98.75%。”巩玉江说，除此之外，康渝高铁（陕西段）还跨越、邻近多条铁路、高速公路等，进一步增加了施工难度。
康渝高铁（陕西段）的建设面临诸多挑战，但其建成后将进一步织密秦巴山区的综合立体交通网，为区域经济高质量发展注入动力。作为国家“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，康渝高铁是陕西“米”字形高铁网南北向主干道的重要组成部分，与西延高铁、延榆鄂高铁共同构起了陕西南北向高铁主骨架，对于便利沿线人民群众出行、促进区域协调发展具有十分重要的意义。
康渝高铁也是西康高铁的延伸。项目建成运营后，初期预测双向客流密度为3840万人，日开行客车77对。届时，安康至重庆的运行时间将从目前的近7小时缩短至1.5小时左右，关中城市圈与成渝经济圈将有效连接在一起。
因此，康渝高铁自规划起就备受关注。陕西省发展改革委、自然资源厅、交通厅等相关单位统筹协调，在资金、政策、审批等方面予以全力支持；建设单位西成客专陕西公司配齐配强管理资源，与各参建单位一体化高效推进项目建设及各项施工准备工作。截至目前，康渝高铁（陕西段）共设置混凝土拌和站13座，已建成验收4座，其余在建设中；6个中心试验室全部通过验收；临电工程完成95%以上；2个35kV开关站成功送电。
“下一步，我们将紧紧围绕学习贯彻党的二十大精神这条主线，紧扣全省‘三个年’活动安排部署，坚持稳中求进、守正创新，坚持系统观念、统筹兼顾，高质量一体化协同推进康渝高铁（陕西段）建设，确保按期实现工期目标。”西成客专陕西公司现场指挥部书记王闰说。
陈志涛