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西十高铁陕西段首座连续梁成功合龙

2023-07-10 08:12  西北信息报

7月8日凌晨,随着最后一方混凝土浇筑入模,西十高铁岱峪河2号特大桥连续梁顺利完成主体工程施工,标志着西十高铁陕西段首座连续梁成功合龙,为后续桥梁架设打下了坚实基础。

西十高铁岱峪河2号特大桥全长2702.66米,此次浇筑的连续梁全长177.5米,为48米+80米+48米三孔跨结构,梁体为单箱单室变高度变截面箱梁,采用悬灌法施工。梁体对称浇筑分24个节段,其中有18个节段位于岱峪河上空,桥梁距河面19米,高空作业难度大。

为确保连续梁顺利合龙,建设单位西成客专陕西公司指导施工单位严格落实建设管理要求,精心做好施工组织,狠抓现场安全质量管理,积极协调各方力量,指导优化施工方案,提升施工工艺,加强施工过程监控,保证施工安全和工程质量。自开工以来,施工单位中铁上海工程局项目部紧盯连续梁六个实施阶段,严格落实作业制度,现场负责人坚守一线、解决困难,加大现场组织协调力度,多次联合开展专项技术、安全培训和交底,先后克服了雨季、高温、工期紧、施工条件复杂等多重考验,有力确保了工程安全质量和施工进度。经过244天的连续奋战,7月8日凌晨,西十高铁岱峪河2号特大桥连续梁成功合龙,为后续桥梁架设打下了坚实基础。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”,该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长255.7公里,设计速度为每小时350公里,计划于2026年开通运营。其中陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后,西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右,将为进一步完善全国高速铁路网,拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离,加强关中城市群与长江中游城市群联系,助力秦巴山区乡村振兴,更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略,带动沿线经济社会发展具有重要意义。

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