“截止目前，我们车间民品产能稳定在225辆/日，创造了历史最高水平，可以确保集团高质量完成生产目标。”陕西汽车控股集团有限公司（简称“陕汽集团”）总装配厂总装二车间二工段党支部书记季翔自豪地向来访媒体介绍。
扎根陕汽练本领“后浪”奔涌正当时
冯凯从2018年毕业便来到陕汽集团工作，目前主要从事智能网联与自动驾驶相关任务以及无人驾驶决策控制算法开发、系统集成测试验证等工作。
自动驾驶是一项涉及人工智能、控制工程、机器视觉等多学科交叉融合的前沿技术，且自动驾驶车辆是一个非常复杂的系统工程。它要求技术人员在掌握车辆基础理论知识的前提下，还要掌握前沿的技术和算法，并将它们与自动驾驶系统相结合，将理论知识应用到自动驾驶车辆上，这对技术人员来说是非常大的考验。
“去年10月初，我和同事收到了北京首届中国国际智能驾驶商用车大赛的邀请，当时时间非常紧张，我们需要进行车辆的改制、传感器标定和算法调试等很多工作。”冯凯说，通过制定详细的任务计划，白天带领团队成员一起进行算法测试验证，晚上加班加点带领团队成员进行优化迭代，最终团队以总分第一的成绩获得了“智能驾驶商用车·技术领先奖”。
在创新成果方面，冯凯共获得了公司级“小微技术创新”二等奖一次、三等奖二次，并且完成了“多软件联合的自动驾驶仿真平台搭建”项目。据了解，该项目在创新前控制算法依赖实车测试，测试效率低、复杂决策场景无法构建；经过创新后，可以进行任意仿真场景搭建，测试周期短、效率高、减少人力成本和燃油消耗。
“四新”引领逐浪创新“蓝海”
装配一辆车，从以前的600秒缩短到去年的360秒，再缩短到现在的345秒，时间的跨越是陕汽对生产效率的不断提高；分秒必争是“陕汽人”对创新的不断追求。
刘飞是陕汽集团技术中心商用汽车造型设计师，主要从事商用车造型研发工作以及进行造型趋势研究、草图设计、效果图设计、模型制作、CMF设计等工作，目前完成了1801长头车、全运会智能微公交、陕汽商用车翼369、全地形越野车、专用车、特种车等产品造型开发。
“国内五轴龙门铣床所加工尺寸无法满足商用车1:1油泥模型制作范围，在1801长头车项目中，由于商用车体积过大，存在超长超宽超高问题，导致无法按常规制作方法进行。”刘飞表示，通过经过多次研究，进行分体设计，分体制作、最后完成组装，这也是陕汽集团首次实现1:1长头车油泥模型制作。
截至目前，刘飞先后获得2016年度“岗位标兵”、“一学一做”教育实践“追赶超越我出彩”先锋团员、2019年度“岗位标兵”二等奖、2020年度“岗位标兵”三等奖、陕汽控股2020-2021年度“牢记嘱托、“四新”陕汽好青年等荣誉称号。
以特色党建引领生产经营再创新高
“我们支部坚持把政治建设摆在首位，通过多措并举引导全体党员干部不断提高政治站位、提升政治理论水平，锤炼党员战斗力。”季翔介绍，该支部通过创新建立“党建园地集中学、实地参观现场学、党员个人自觉学”的学习机制，营造善于学习、勇于实践的良好氛围，激励全体党员职工将政治学习与工作实践相结合，并以党员带项目为抓手，创新提出个人分管业务、参与项目目标完成与月度绩效挂钩的新模式，不断夯实党员责任，对标挖潜，不断提升党员“战斗力”。
同时，根据生产实际，该车间创新建立了“党员带班长，班长带骨干，骨干带员工”的三级帮扶机制，以实践教学、技能比武、轮岗机制等方式为抓手，深化培养和挖掘多能工、技术能手、工匠，全力打造一批政治站位高、综合能力强、业务技能全的全能型人才队伍。
截止目前，该支部党员累计帮扶30余人，其中有3人通过技师等级认证，20人升为高级工，车间高级工、技师及以上员工占比达45%。西北信息报记者周生来