日前，在中铁宝桥集团有限公司（以下简称中铁宝桥）重载高锰钢辙叉基地生产车间，工人迎战高温加紧生产。该基地是目前国内领先、世界一流的铁路专用高锰钢辙叉生产加工基地，集合了智能化、数字化、信息化多种创新元素，年产重载高锰钢辙叉1.5万根，年销售收入达7.9亿元。
资料图中铁宝桥
这是宝鸡市轨道交通装备产业链上的一个亮点。凭借雄厚的制造业基础，近年来宝鸡市轨道交通装备产业集群迅速发展壮大，助力中国高铁跑出“新速度”。
在中国高铁不断创出的“新速度”背后，宝鸡市轨道交通装备产品功不可没，其中包括：中铁宝桥的铁路道岔、宝鸡中车时代工程机械有限公司（以下简称宝鸡中车时代）的钢轨探伤车、中铁高铁电气装备股份有限公司（以下简称中铁高铁电气）的接触网等。
资料图中铁高铁电气
作为老工业城市，宝鸡市是我国最早的铁路电气化研发生产基地，在轨道交通装备产业方面有着独特的优势。经过多年发展，宝鸡市现已形成以中铁宝桥、宝鸡中车时代、中铁高铁电气3大企业为龙头，以长美科技、中铁工程机械、中铁宝工等17户规上企业为骨干，以中铁秦岭重工、金工铁路物资等60余户企业为配套的产业集群，去年实现工业产值190亿元。其中，道岔、钢结构、高速磁浮道岔、GTC-80型钢轨探伤车、城际铁路接触网系列产品、有轨电车扣件系统等17类产品的技术水平达到国内一流，市场占有率位居全国第一。DGM-16型钢轨打磨车、GCY-300II型重型轨道车、轨道减振垫片3个产品在技术水平快速突破的同时，市场占有率位居全国第二。这些产品远销泰国、韩国及北美、南非等30多个国家和地区。如今，借力产业链的高质量发展，宝鸡市轨道交通装备产业集群正向全国轨道交通装备产业基地迈进。
轨道交通装备产业发展，离不开龙头企业的带动。
中铁宝桥是国内专业生产钢桥梁、钢结构、铁路道岔、高锰钢辙叉、城市轨道交通设备、门式起重机等产品的大型国有企业，是中国100家最大的交通运输设备制造企业之一。中铁宝桥参与了国内多座主要桥梁的建设，创造了多个“中国第一”，是全国最大的铁路道岔制造商。去年，由中铁宝桥自主研发的世界第一组时速600公里高速磁浮道岔通过出厂验收。今年上半年，中铁宝桥又创造了两项世界第一：参与设计、建设的济南齐鲁黄河大桥的钢拱肋为世界同类桥型中跨度第一、宽度第一；为世界首条磁浮旅游专线设计、制造了6组中低速磁浮道岔。
宝鸡中车时代是中国中车旗下从事铁路和城市轨道交通工程机械研发、制造、销售的专业公司，是中国国家铁路集团有限公司大型养路机械、工务机械、电气化接触网作业车生产维修基地之一，创造了国内轨道工程机械多项第一。
资料图 宝鸡中车时代工程机械有限公司生产的检修车。
中铁高铁电气是中国轨道交通自主创新50强企业，是电气化铁路接触网行业技术标准和试验标准主要起草单位之一。公司研发、制造的接触网供电设备不仅填补了我国高速铁路、城市轨道交通关键技术空白，而且达到国际领先水平。
龙头企业的高速发展，离不开技术创新。
中铁宝桥的技术中心于2014年被评定为国家级企业技术中心。如今，该技术中心已成为支撑中铁宝桥创新发展的“孵化器”，源源不断的新技术、新成果从这里走向生产一线、走出国门。
宝鸡中车时代通过创新，研发出一套高铁智能综合巡检系统，被称为“高铁医生”，它将多项检测一起完成。据悉，该技术是宝鸡中车时代多年研制的成果，今年将完成试验，实现产业化。根据高铁里程，市场容量预计为200台，可实现产值90亿元。预计年产10台，每年可实现产值4.5亿元，并带动上下游产业链发展，促进铁路装备产业基地的快速建立。在这条产业链上，新项目建设也紧锣密鼓。6月29日，中车轨道交通产业园项目在宝鸡市陈仓区正式开工。该项目总投资10.11亿元，占地521亩，分两期实施。项目建成达效后，预计可实现年产值100亿元，使宝鸡成为中国中车轨道工程机械产业的核心基地，对带动宝鸡轨道交通产业转型升级具有十分重要的意义。（陕西日报）